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 Le modèle iconique de la marque franchit un nouveau cap. Porsche propose en effet la nouvelle 911 Carrera GTS, le tout premier modèle 911, homologué pour la route, doté d’un système d’hybridation haute performance et optimisé en poids.

 

Un nouveau chapitre s'ouvre  chez Porsche  avec cette Carrera GTS qui  cède aux sirènes de l'hybridation , mais pour les puristes la firme allemande conserve encore certains modèles  équipés avec une motorisation thermique. La  Carrera GTS  se dote de quelques améliorations stylistiques. Mais la  nouveauté se situe sous le capot , ce modèle  est  équipé du nouveau  bloc  T-Hybrid composé du  6 cylindres à plat entièrement redéveloppé de 3,6 litres développant 485 chevaux qui bénéficie du renfort   de deux  moteurs électriques l'un de 11 KW bénéficiant au turbo, l'autre  pouvanyt ateindre 40 kW intégré à la nouvelle boîte à double embrayage PDK à 8 rapports. Porsche associe les deux moteurs électriques à une batterie haute tension légère et compacte. Elle correspond en taille et en poids à une batterie de démarrage classique de 12 volts, mais stocke jusqu'à 1,9 kWh d'énergie (brute) et fonctionne à une tension de 400 V.  Au total, la puissance du système est de 541 ch et 610 Nm. L'augmentation de puissance par rapport à son prédécesseur est de 61 ch. La 911 Carrera GTS Coupé accélère de zéro à 100 km/h en 3,0 secondes et atteint une vitesse de pointe de 312 km/h. 

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Outre la Carrera GTS , la Porsche 911  Type 992 Phase 2 a égalemnt été mise à jour, cette dernière est toujours équipée d'un moteur boxer de 3,0 litres à double turbocompresseur. Dans le cockpit, Porsche combine l'ADN familier du design de la 911 avec une technologie moderne : le concept de commande Porsche Driver Experience se concentre sur l'axe du conducteur et sur une commande intuitive et plus rapide. Pour la première fois, la 911 dispose d’un combiné d’instruments entièrement numérique. L'écran incurvé de 12,6 pouces s'intègre élégamment dans le nouveau concept de commande et d'affichage et peut être largement personnalisé. La nouvelle 911 Carrera peut désormais être commandée en coupé et cabriolet à propulsion arrière. Pour la 911 Carrera GTS, la transmission intégrale et la variante de carrosserie Targa (proposée exclusivement avec transmission intégrale) sont également disponibles. Porsche propose la nouvelle 911 Carrera en coupé au prix de départ de 128 700 euros, TVA et équipements spécifiques au pays compris. Les prix de la 911 Carrera GTS Coupé démarrent à 170 600 euros. Le prix du pack kit aéro en option pour la 911 Carrera GTS est de 2 713,20 euros, TVA et équipements spécifiques au pays compris. Les livraisons en Allemagne débuteront à la fin de l’été pour la 911 Carrera et fin 2024 pour la 911 Carrera GTS.

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