Projets Perso
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PROJET SAXO VTS : UNKUT SAX'BO2BA
«Bordel, quand on rentre sur la piste On est venu tizer, claquer du biff Pas d'embrouilles man, pas de litige Sinon ça va saigner est-ce que tu piges ? C'est le bon son de boulbi Mythomanes sont les fans, accroupies sont les groupies...»
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SHOOTING CORSA : "LA ROSE"
Certaines personnes sont attirées par un modèle précis de véhicule, c’est le cas ici de Jimmy ; il habite St Génies dans le Gard et fait partie du team Kepedz. Il a choisi son Opel Corsa B un modèle 1,5 D édition 2000. Lorsqu’il concrétise son achat, il se pose la question sur le fait de la personnaliser, mais à force de côtoyer les meetings et à force d’observer les différentes corsa personnalisées, il se fait une idée dont il fera la sienne.
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PROJET :SUZUKI SWIFT: KASHMIR BLUE
Le petit monde du tuning regorge de projets réalisés sur des bases différentes, et bien sûr, dans ce monde, il y a des modèles incontournables, que l’on croise facilement sur les différents meetings de France et de Navarre
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Shooting: GERMALTEA
Lors d un meetings a Zolder il y as 2 ans, Quentin, un habitant de la région de Dinant dans les Ardennes belges, se promenait avec quelque amis du milieu tuning,tout et en discutant avec eux qu'il avait un soucis avec son auto; L'un de ces amis lui dis je connais une Seat Altea a vendre????
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Personnalisation: Toledo : Daily Driver 20"
La Seat Toledo n’est certes pas la plus prisée dans le monde du tuning parmi les modèles du constructeur Espagnol, mais en matière de personnalisation on peut réaliser des projets sympas. Chez le constructeur ibérique, celle que l’on voit le plus souvent en meeting est, sans nul doute, l’Ibiza.
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BOWLINCH CADDY BLACK
Il y a quelque temps votre webzine vous présentait un Caddy Blanc dont le propriétaire est le boss de Dav’auto. Dans la même catégorie, voici aujourd’hui un autre Caddy mais cette réalisation a été faite sur une base de Pick up, toujours sur base de Volkswagen
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VW CADDY, Project 2
Le projet appartient à David, le patron du magasin Dav’auto, que l’on a présenté dans la rubrique professionnelle ; il réside près de Dieppe (Haute Normandie). Trentenaire dynamique, il est passionné par l’automobile, cela fait 12 ans qu’il s’intéresse au tuning. Ce qui l’attire particulièrement dans cette discipline est avant tout d’avoir une voiture personnalisée et unique ; son premier projet, il l’a réalisé sur une Peugeot 306. Par contre la voiture qu’il possède aujourd’hui, il l’a acquise telle quelle, hormis la sono qu’il a installée.
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CIVIC AMERICAN DREAM DE STEVE
Il y a des modèles de voiture qui vous laissent une petite étincelle dans vos yeux quand vous les croisez. A première vue, quelquefois, il n’y a pas de transformations visibles, pas de gros kits démesurés, de peinture flashy ou qui sort de l’ordinaire. Mais ainsi va la vie, on a tous un jour craqué pour quelque chose, que ce soit pour une voiture, un objet, une peinture, une fille ... la liste est parfois longue, et bien souvent on a aucune explication.
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Opel Astra Orangeade Extrême
L’Opel Astra c’est bien , l’Astra coupé encore mieux, de plus quand elle est réalisée par un passionné que dire de plus, hormis que c’est une bonne base de départ. Passionné de tuning, Pascal, le propriétaire de cette Opel Astra, dans la vie il exerce la profession de carrossier peintre, d’où l’envie de réaliser son projet « Hymself ».
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- Catégorie : Le tuning au féminin
FAST-TUNINGMAG SHOOTING11: HINOMARU JAPAN PEARL
Hinomaru, c'est quoi sa???????? C'est en général ce qu'on retrouve sur la poupe des bateaux de guerre japonnais.....
Pour la petite histoire, l'actuel drapeau des Forces navales d'auto-défense, le soleil levant et ses seize rayons, fut adopté le 7 octobre 1889 et utilisé pendant la seconde guerre mondiale. Le soleil levant fut aussi employé dans une position plus centrée sur le drapeau des forces terrestres pendant la Seconde Guerre mondiale. À la fin de la guerre, il fut interdit par le traité de San Francisco. Il fut réintroduit comme drapeau des forces navales de défense le 30 juin 1954.
Mais ici c'est sur une autre machine d'attaque qu'on le retrouve et pas des moindres, réalisée par Justine de la région de Ath en Belgique,c'est une Honda civic hatchback de 1992 1300dxi de 75ch à la base.... Car ce n'est plus d'origine maintenant le 1300dxi a été swappé en 1500lsi multis point 102 ch avec sortie d'échappement raceland, un catalyseur vidé, une admission et un collecteur 4 en 1 inox .
Justine du club PSE, a acheté sa 1ère voiture pour ces 18ans et elle avoue ne pas avoir fais l'affaire du siècle...Un prix d'achat très élevé suivi de bon nombre de panne consécutive.
Mais bon pour finalement après une remise a neuf du moteur, elle c'est attaquée a refaire la carrosserie qui avait été massacrée et cela en s'inspirant de son modèle Honda préféré, la S2000!!!
Et oui on a affaire a une fan incontestable de Honda, Il lui aura fallu 2ans pour d'abord remettre mécaniquement parlant sa civic en ordre, puis s'en est suivi 3 mois de carrosserie les soirs et week-end pour arriver au résultat souhaitée! Niveau des difficultés du projet, le plus gros boulot a été de réalisé l'Hinomaru du toit, réalisé au stripe puis peint! Mais bon, a la vue des différents moulages je suis sur que tout n'a pas été facilement réalisable, perso je suis fan des poignée de portes lissée à la carrosserie et intégrant des Leds!!!
Pour le reste on notera un pare-chocs avant look s2000 prévu a la base pour une delsol, des bas de caisse prévu pour une prélude, pare-chocs arrière conçu pour s2000.
A sa rajoutons des élargissement d'ailes, un biseau de capot, lissage du coffre avec moulage des feux et lissage de la carrosserie. Bref du sur mesure dans tout les sens, du vrai tuning fait avec soins et passion...ON AIME!!!!!! Quand à la couleur, celle-ci est le blanc nacré de la S2000
Le tout est posée sur des jantes Zinnik chromes en 17 pouces et ramené au sol via des ressort court -40mm
A l'intérieur, lissage complet et peinture ton caisse des pièces ainsi que sièges honda s2000 bordeaux .
Niveau des futures modifs,l interieur va être complètement fini et elle va passer en 2 places afin de tout refaire en polyester + l'instal et la finition de l'esthétique moteur.
Niveau des remerciements, Justine remercie Tof poly design pour les heures passées sur sa voiture et la réalisation complète du projet, sa belle-mère pour les accessoires décoratifs(grenouille-hommage du club a un de ses fondateurs et colliers de fleurs fait main) et Fast tuningmag pour ce reportage photo!!!!
Texte et Photos: Dblok XTTC