Icône absolue des années 80, la 911 Carrera Cabriolet revient sous une forme radicalement modernisée. Avec Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer, le spécialiste californien sublime la Type 964 en y injectant technologie contemporaine, ingénierie de pointe et obsession du détail. Une vision à ciel ouvert, pensée pour les puristes qui veulent sentir chaque vibration du flat-six.
Une base mythique, une interprétation extrême
Inspirée par la rare variante à carrosserie large de la 911 Carrera Cabriolet des années 1980, cette réinterprétation repose sur le châssis monocoque d’origine Type 964, intégralement restauré et renforcé. La carrosserie en fibre de carbone affine les lignes tout en optimisant la rigidité.
Le nouveau mécanisme de toit pliant léger en forme de « Z » garantit un fonctionnement fluide et une silhouette parfaitement tendue, toit ouvert ou fermé. L’équilibre entre esthétique vintage et performance moderne est total.
Un flat-six atmosphérique signé Singer et Cosworth
Sous le capot arrière, Singer frappe fort. Les derniers services de Singer intègrent un moteur six cylindres à plat atmosphérique de pointe de 420 ch, restauré et développé par Singer avec l'ingénierie de Cosworth.
Basé sur le bloc Type 964, ce 4,0 L adopte 4 soupapes par cylindre, une distribution variable, des culasses refroidies par eau, des cylindres refroidis par air et un ventilateur à alimentation électrique.
Un système d'échappement en titane de conception nouvelle assure une respiration optimale au flat-six et à sa sonorité si caractéristique. Résultat : un moteur expressif, rageur, mais d’une précision mécanique chirurgicale.
Une transmission pour les puristes
Ici, pas d’automatisme aseptisé. Une boîte de vitesses manuelle à six rapports optimisée transmet la puissance aux roues arrière.
Un levier de vitesses surélevé, avec mécanisme apparent, est disponible en option, soulignant le savoir-faire technique. Le geste est court, franc, mécanique. La propulsion reste au cœur de l’expérience.
Châssis affûté, technologie maîtrisée
Comme les 911 Carrera de l’époque, les performances dynamiques sont optimisées via une approche sophistiquée de la suspension, des freins, des roues et des pneus.
Amortisseurs réglables à distance sur quatre voies avec contrôle électronique, modes de conduite sélectionnables, ABS, antipatinage et contrôle de stabilité développés avec Bosch : la technologie soutient le pilote sans jamais étouffer le plaisir.
En option, des freins carbone-céramique issus du programme DLS prennent place derrière des jantes 18 pouces à fixation centrale. Endurance et mordant sont au rendez-vous.
75 exemplaires pour l’éternité
Produite à seulement 75 exemplaires, la Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer incarne une philosophie rare : restaurer, réinventer, sublimer. Chaque voiture est configurée à la demande de son propriétaire, avec un niveau de personnalisation et de finition digne de la haute horlogerie.
L’avis de la rédac'
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Singer ne fait pas du rétro. Singer réécrit l’histoire. Cette 911 cabriolet n’est pas une simple restauration, c’est une déclaration d’amour mécanique à l’ère analogique. Un flat-six atmosphérique de 420 ch, une boîte manuelle, une propulsion pure : la recette est intemporelle. Dans un monde dominé par l’électrification et le filtrage numérique des sensations, cette création rappelle pourquoi la 911 reste une référence absolue. Brutale, élégante, exclusive. Exactement ce qu’on attend d’une icône revisitée. |
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag