Vous les avez peut-être manqués
Taycan Turbo GT x Manthey : L’électrique brise la barre des 7 minutes au Ring !
L’électrique en mode attaque : Sous l'impulsion du Kit Manthey, le Taycan Turbo GT survole la Nordschleife et signe un temps stratosphérique de 06:55,533.
By: Yves Lefevere
Nürburgring : La Golf GTI Edition 50 remet les pendules à l'heure
07:44,523 : le chrono qui remet la hiérarchie des tractions à plat. La Golf GTI Edition 50 en pleine démonstration de force sur le Ring.
By: Yves Lefevere
La nouvelle Clio Eco-G 120 EDC : une silhouette inchangée mais une bicarburation GPL/Essence désormais plus performante.
By: Yves Lefevere
Toyota bZ4X Touring 2026 : Le sac à dos survolté qui ne craint pas la boue
Avec sa teinte exclusive Brilliant Bronze Metallic et sa transmission AWD de 380 ch, le nouveau bZ4X Touring 2026 ne se contente pas d'être spacieux : il impose son style hors des sentiers battus.
By: Yves Lefevere
Adieu la Polo, vive l’ID. Polo : Le futur de VW passe-t-il par la prise ?
Première mondiale : l’ID. Polo casse les codes avec son look « Pure Positive » et une silhouette qui rappelle l'ADN de la Golf I. Un futur best-seller branché à moins de 25 000 €.
By: Yves Lefevere
Opel Corsa GSE : L’éclair jaune ressort les griffes (et les damiers)
Sous ce camouflage aux accents de Corsa A, la nouvelle GSE peaufine ses réglages sur la piste avant le grand déballage.
By: Yves Lefevere
1 156 CH ET UNE SILHOUETTE DE 911 : LE CAYENNE ÉLECTRIQUE POUSSE LES MURS
Une posture de squale prête à bondir : même à l’arrêt, le Cayenne Coupé Electric et ses hanches larges imposent le respect.
By: Yves Lefevere
LE VAISSEAU SPÉCIAL : QUAND LA SÉRIE 7 PASSE EN MODE CYBERPUNK
Statique, mais déjà prête à bousculer les codes : la septième génération de la Série 7 pose ses roues et dévoile sa carrure de boss.
By: Yves Lefevere
Nissan Juke 2027 : L’électron libre passe à la batterie
Le Juke fait sa mue : un design toujours aussi tranchant pour une motorisation désormais zéro émission. Rendez-vous en 2027.
By: Yves Lefevere
Mercedes Classe C Électrique : La "Baby S" branche le 800 Volts et enterre la concurrence
Une agilité déconcertante : grâce à ses roues arrière directrices et sa suspension AIRMATIC, la nouvelle Classe C électrique efface les virages avec une précision chirurgicale.
By: Yves Lefevere
TOUTE L'ACTUALITE