Rimac, Lotus, Porsche : la chasse à la nouvelle Ferrari Luce est ouverte en 2026.
By: Yves Lefevere
Le monde de l'automobile de prestige vient de trembler : Maranello a enfin dévoilé sa Ferrari Luce, un monstre 100 % électrique de 1035 chevaux (électrique,-révolutionnaire,-inédite-la-ferrari-luce-). Mais le Cheval Cabré n'est pas seul sur la grille de départ. En 2026, la guerre des hypercars et supercars électriques fait rage. Voici les 5 autres monstres de puissance qui dictent leur loi cette année.
Le Top 5 à analyser
1. Rimac Nevera – La reine absolue
C’est le benchmark. Avec ses 1914 ch et son 0 à 100 km/h abattu en moins de 2 secondes, la croate reste la terreur des pistes d'accélération.
- Le point de comparaison avec la Luce : La Nevera est plus radicale et exclusive, là où la Ferrari Luce propose une approche plus "orientée design et utilisable au quotidien" avec ses 5 places.
2. Lotus Evija – L'aérodynamisme poussé à l'extrême
La marque britannique prouve que l'électrique peut rimer avec hyper-légèreté (toutes proportions gardées pour un VE). 2000 chevaux, quatre moteurs, et des tunnels aérodynamiques sculptés directement dans la carrosserie.
3. Porsche Taycan Turbo GT (Pack Weissach) – L'arme de piste 2026
Ce n'est pas une biplace exclusive, mais cette version de la Taycan est un monstre de circuit qui humilie des supercars thermiques sur le Nürburgring. Avec près de 1000 ch en pic et un 0 à 100 km/h en 2,2 secondes, elle montre le savoir-faire allemand en matière de châssis.
4. Lucid Air Sapphire – La berline aux performances d'Hypercar
Avec ses 3 moteurs électriques développant 1251 ch, elle offre des accélérations en ligne droite qui rivalisent (et dépassent parfois) la nouvelle Ferrari Luce, tout en offrant le confort d'un salon roulant américain.
5. Alpine A110 EV (ou l'un de ses concepts radicaux de 2026)
Alpine dévoilera dans quelques mois la remplaçante 100 % électrique de la mythique A110. Le défi est immense pour la marque au A fléché : prouver que l'électrique peut offrir les mêmes sensations de glisse et de légèreté qu'un moteur thermique. Grâce à une répartition des masses optimisée et une structure monocoque en aluminium, cette future berlinette survoltée promet de rester fidèle à son ADN de dévoreuse de virages.
Toutes ces supercars affichent des lignes aérodynamiques impressionnantes d'origine. Mais les préparateurs comme Novitec ou Mansory vont-ils oser y toucher ?
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag