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AUDI E-TRON QUATTRO UN SUV TOUT ÉLECTRIQUE POUR 2018

 

Audi e tron quattro concept 6

 

« Audi présentera un SUV sportif haut-de-gamme tout électrique début 2018, dans cette attente le public pourra le découvrir à l'IAA de Fancfort.  L’Audi e-tron quattro concept en donne un aperçu concret, » déclare Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique.

L'Audi E-Tron utilise la puissance de trois moteurs électriques un moteur électrique alimente l'essieu avant et deux autres l'essieu arrière. La puissance totale est de 320kw/435Ch. Le conducteur peut solliciter jusqu'à 370kw/592 Ch et 800 NM de couple temporairement. Le concept passe de 0 à 100km/h en 4,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 210 Km/h. Un système intelligent gère les trois moteurs électrique et les adaptent selon la situation, le conducteur peut lui choisir le degré de récupération s'il souhaite conduire en mode S ou D et le mode de l'Audi drive sélect.

La batterie lithium-ion est intégrée au plancher du compartiment passager, d'une capacité de 95kw/h elle permet une autonomie de plus de 500 Km. Un chargement complet élecrique sur une collone d'une puissance de 150 Kw prend 50 minutes.  Doté de  l'adaptative air suspension sport qui inclut le contrôle de l'amortissement, abaisse la carosserie à grande vitesse pour réduire la traînée. Le concept 5 portes est long de 4,48 m large de 1,93 m et haut de 1,54m. Sa silhouette s'apparente à un coupé son pare-brise très incliné qui s'effile vers l'arrière lui donne  un look très dynamique.

 

Audi e tron quattro concept 1

 

Audi e tron quattro concept 2

Focus : L'univers Restomod

Quand TECHART réinvente la Porsche 911 classique : l'art du restomod à l'allemande

Porsche Techart GT Classic face avant sur des pavés

Chez TECHART, on pensait avoir tout vu. Depuis des décennies, le préparateur d'Leonberg s'est imposé comme une référence absolue pour viriliser les Porsche modernes, des 911 Turbo S aux GT3 les plus affûtées. Mais cette fois, la maison allemande franchit un cap historique en s'attaquant pour la première fois à une icône du passé : la Porsche 911 classique.

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