La rumeur courait, c'est désormais officiel : la doudoune compacte de chez BMW M succombe à son tour aux quatre roues motrices. Pour la toute première fois, la BMW M2 va adopter la transmission intégrale M xDrive. sacrilège pour les puristes ou coup de génie chronométrique ? On fait le point sur cette petite bombe qui débarque à la fin de l’été 2026.
Quatre roues motrices, mais priorité aux propulsions
Que les amateurs de drift se rassurent, BMW n'a pas transformé son jouet en train sur rails ennuyeux. Le système M xDrive est paramétré pour envoyer la cavalerie en priorité sur le train arrière. En conduite normale, vous restez au volant d'une pure propulsion. Les roues avant ne viennent à la rescousse que lorsque l'arrière crie grâce ou que le grip devient précaire.
Mieux encore : via le menu M Setup, vous pouvez cocher le mode 2WD avec le DSC totalement déconnecté. Résultat ? Vous récupérez une propulsion pure et dure, prête à fumer du pneu arrière sur circuit.
Chronos en baisse et techno issue de la F1
Sous le capot, le bloc 6 cylindres en ligne 3,0l TwinPower Turbo développe toujours 480 ch (353 kW). Mais grâce au surcroît de motricité du xDrive, la M2 pose ses chevaux au sol avec une efficacité redoutable :
- 0 à 100 km/h : 3,7 secondes (un gain de 0,3 seconde par rapport à la version classique).
- 0 à 200 km/h : expédié en 12,8 secondes.
- Vitesse de pointe : 250 km/h, relevable à 285 km/h avec le Pack Expérience M.
La grosse nouveauté mécanique s'appelle BMW M Ignite. Derrière ce nom se cache un système breveté de combustion à préchambre directement hérité du sport automobile. En clair ? Le moteur consomme nettement moins quand vous tapez dedans. Une aubaine pour les pistards qui vont pouvoir enchaîner les sessions sur circuit sans voir la jauge d'essence fondre à vue d'œil.
Look et production
Côté style, la compacte se muscle avec des jantes de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, abritant des freins M Compound à six pistons. Au catalogue des couleurs, on note l'arrivée d'une teinte exclusive qui va faire parler d'elle : le bleu turquoise BMW Individual Borusan Turkish Blue.
Championne des ventes de la division M en 2025, cette nouvelle mouture de la M2 sera toujours assemblée au Mexique, à l'usine de San Luis Potosí. Les premiers exemplaires xDrive prendront la route dès le mois d'août 2026.
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Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag