Hennessey Special Vehicles dévoile la Blackbird, sa troisième hypercar exclusive. Inspirée du mythique avion de chasse Lockheed SR-71, cette GT d'exception refuse l'électrification et le tout-numérique pour célébrer l'émotion brute : V8 atmosphérique de plus de 9 000 tr/min, boîte manuelle à six rapports et zéro écran à bord.
Un Hommage Volant au Lockheed SR-71
Troisième création du constructeur texan après les folles Venom GT et Venom F5, la Hennessey Blackbird emprunte son nom et sa philosophie au légendaire avion d'espionnage américain. Son design aéronautique se traduit par une silhouette lengthened, une ligne de caisse affûtée et une signature visuelle spectaculaire : des stabilisateurs verticaux arrière actifs. Ces derniers se déploient automatiquement dès 114 km/h et s'orientent jusqu'à pour optimiser l'aérodynamisme tout en faisant clin d'œil au bombardier dont elle s'inspire.
La fibre de carbone règne en maître, de la carrosserie sculptée jusqu'à la monocoque sur mesure. Le poids plume est officiellement ciblé sous la barre des 1 360 kg. D'autres clins d'œil au monde de la vitesse ponctuent l'extérieur, à l'image de la quadruple sortie d'échappement en losange — hommage au Bell X-1 de Chuck Yeager — ou des pontons inspirés de la Formule 1.
V8 Atmosphérique Ilmor : Plus de 9 000 tr/min et Boîte Grille
Sous le capot arrière vitré bat un cœur mécanique d'exception. Développé sur mesure en collaboration avec le motoriste Ilmor Engineering, ce V8 atmosphérique de 6,2 litres vise une puissance comprise entre 800 et 850 ch. Libéré de tout turbocompresseur ou assistance hybride, ce bloc promet une réponse à l'accélérateur instantanée et des envolées lyriques au-delà des 9 000 tr/min.
Toute cette cavalerie est envoyée aux seules roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports avec grille en aluminium et tringlerie apparente.
Performances Annoncées
- 0 à 100 km/h : 2,5 secondes
- Vitesse maximale : 354 km/h
- Régime maxi : > 9 000 tr/min
- Poids à sec : < 1 360 kg
Le Manifeste Anti-Écran : Cockpit 100 % Puriste
À l'heure où les écrans géants envahissent les planches de bord, Hennessey prend le contre-pied absolu. L'habitacle de la Blackbird est totalement dénué d'écrans ou de boutons sur le volant.
L'élément central est un imposant compte-tours analogique positionné directement dans l'axe de vision du pilote. Le démarrage s'effectue via une clé physique traditionnelle, et les commandes restent purement mécaniques. Pour la navigation ou la musique, la connectivité (Apple CarPlay / Android Auto) s'effectue discrètement à travers le smartphone du conducteur, logé dans un étui dédié sur mesure.
Une Hyper-GT Taillée pour les Grands Voyages
Contrairement à la Venom F5 axée sur la vitesse pure, la Blackbird est pensée comme une voiture de grand tourisme capable de parcourir plus de 1 300 kilomètres en une journée dans un confort optimal.
L'habitacle, plus vaste que celui de sa devancière, propose des suspensions adaptatives, des portes papillon, une visibilité panoramique grâce au toit optionnel Sky Glass, quatre porte-gobelets et un coffre avant pouvant accueillir deux bagages cabine standard.
Fiche Technique : Hennessey Blackbird
| Caractéristique | Spécification |
| Moteur | V8 6,2 Litres Atmosphérique (développé avec Ilmor) |
| Puissance ciblée | 800 à 850 ch |
| Régime moteur | > 9 000 tr/min |
| Transmission | Manuelle 6 rapports à grille, Propulsion (RWD) |
| 0 - 100 km/h | 2,5 secondes |
| Vitesse de pointe | 354 km/h |
| Châssis & Carrosserie | Monocoque et carrosserie en fibre de carbone |
| Poids cible | < 1 360 kg (à sec) |
| Pneumatiques | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
| Production | 71 exemplaires dans le monde |
| Prix | À partir de 2,5 millions $ HT |
| Livraisons prévues | 2029 - 2030 |
Tarifs et Disponibilité
Fabriquée au Texas et homologuée pour les principaux marchés mondiaux, la Hennessey Blackbird sera strictement limitée à 71 exemplaires au prix unitaire de 2,5 millions de dollars hors taxes. Alors que les livraisons sont prévues entre 2029 et 2030, le constructeur indique que plus de deux tiers de la production ont déjà été réservés avant même sa présentation publique au salon The Quail en Californie.
L'Avis de la Rédac' Fast-Tuningmag
Chez Fast-Tuningmag, on ne peut que saluer le coup de volant d'Hennessey. À une époque où le secteur des hypercars s'enferme dans une course à l'armement hybride, aux batteries lourdes et aux cockpits transformés en téléviseurs géants, la Blackbird fait l'effet d'une vraie bouffée d'air pur (et de super 98).
Proposer un V8 atmosphérique capable de prendre plus de 9 000 tr/min, couplé à une boîte manuelle à grille mécanique et zéro écran à bord : c'est le bras d'honneur le plus élégant du siècle au tout-numérique.
Certes, 2,5 millions de dollars et une livraison prévue pour 2029-2030, cela laisse le temps d'économiser... Mais le message envoyé au monde de l'automobile est fort : le vrai luxe ultime de demain ne se mesurera pas en mégapixels ni en kilowatts, mais en sensations brutes, au bruit du V8 Ilmor et au claquement du levier de vitesse dans sa grille en alu. On adore.
Photos et Vidéo: DR/Hennessey Performance
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