Audi frappe un grand coup au sommet de sa gamme. Avec la révélation officielle de la toute nouvelle Audi Q9, le constructeur allemand crée un nouveau segment dans son catalogue en s'attaquant frontalement aux SUV très grand luxe à trois rangées de sièges. Conçue comme un véritable « espace de vie mobile », cette colosse de 5,31 mètres de long repousse les limites de la technologie et de l'habitabilité, avec une ouverture des commandes fixée à la fin du mois de juillet 2026 et des premières livraisons prévues pour la fin de l'année.
Un salon roulant bardé d'innovations
À bord, l'Audi Q9 abandonne la simple idée de transport pour privilégier une expérience haut de gamme sur mesure. Proposée de série en configuration 7 places (avec fixation Isofix sur tous les sièges de la deuxième rangée), elle peut également adopter une disposition 6 places « classe affaires » où la deuxième rangée bénéficie de fauteuils individuels chauffants, ventilés et massants. La sensation d'espace est sublimée par le plus grand toit panoramique jamais conçu par Audi (1,5 m²), doté d'un vitrage à opacification commandée et d'un éclairage d'ambiance à LED intégré.
Côté fonctionnalités, le SUV adopte pour la première fois chez Audi des portes automatiques électriques intelligentes, capables d'interrompre leur ouverture en cas d'obstacle ou de cycliste en approche. L'environnement numérique est confié au grand écran incurvé MMI (associant un combiné de 11,9 pouces et une dalle centrale de 14,5 pouces), complété par un écran passager dédié de 12,3 pouces. L'immersion sonore atteint des sommets grâce au système Bang & Olufsen 4D de 1 360 watts, incluant des haut-parleurs et des vibreurs haptiques directement intégrés aux appuie-têtes et dossiers des sièges.
L'éclairage comme signature et sécurité
Considérée comme la vitrine technologique de la marque aux anneaux, l'Audi Q9 inaugure plusieurs premières mondiales en matière d'éclairage :
- Feux arrière OLED 3.0 incurvés : Façonnés dans un verre ultra-fin de 0,1 mm, ils suivent les courbes de la carrosserie pour accroître considérablement la visibilité latérale.
- Clignotants augmentés : Le véhicule projette désormais un motif lumineux directement sur le sol de nuit pour signaler ses changements de direction aux autres usagers.
- Éclairage communicant : En cas de danger ou de panne, les feux arrière affichent un symbole de triangle de sécurité pour avertir les véhicules qui suivent.
Sous le capot : Diesel MHEV plus au lancement
Pour mouvoir ce mastodonte, Audi mise au lancement sur un bloc V6 3.0 TDI de 299 ch et 630 Nm de couple, associé à la boîte tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale quattro. Ce moteur s'appuie sur la technologie MHEV plus, combinant un compresseur électrique (pour annuler le temps de réponse à l'accélération) et une hybridation légère capable de fournir un boost temporaire de 24 ch (18 kW) et 370 Nm de couple supplémentaire. L'équipement de sécurité est complété par un assistant d'urgence de nouvelle génération capable de guider automatiquement le véhicule vers la bande d'arrêt d'urgence sur autoroute si le conducteur ne répond plus aux alertes.
L'avis de la rédaction
Notre verdict : En dévoilant la Q9, Audi comble le dernier espace vide de son offre face aux BMW X7 et Mercedes-Maybach GLS. Le constructeur ne s'est pas contenté de rallonger une Q7 : l'apport technologique est massif, notamment avec les feux OLED incurvés 3D, les portes automatiques et l'immersion sonore en 4D.
L'approche axée sur le confort ultime à la deuxième et troisième rangée répond parfaitement aux attentes des marchés friands de navettes très haut de gamme. On apprécie l'audace technique sur l'éclairage et l'hybridation MHEV plus, même si le choix d'un unique bloc V6 Diesel pour le lancement initial en Europe surprendra ceux qui attendaient une offre 100 % électrique d'emblée. La Q9 s'impose néanmoins dès aujourd'hui comme la nouvelle référence du luxe à l'allemande.
Photos: Audi
