Renault 5 Turbo 3E, la « mini-supercar » qui ressuscite en version moderne et électrique le mythe des Renault 5 Turbo et Turbo 2, vient d'effectuer ses premiers tours de roue publics dans le cadre du Tour de Corse Historique.
À l’occasion du 40ᵉ anniversaire de la victoire mythique de Jean Ragnotti sur le Tour de Corse 1985, Renault a fait revivre la légende en grand. En amont de la compétition, qui se déroule jusqu’au 11 octobre, deux prototypes Renault 5 Turbo 3E ont offert un spectacle impressionnant de runs et de drifts à Calvi, avant de s’élancer sur les routes emblématiques des spéciales Notre-Dame de la Serra et Montegrosso.
Ces démonstrations célèbrent autant le passé glorieux que l’avenir technologique de la marque. Développée par les équipes d’Alpine, la Renault 5 Turbo 3E repose sur une plateforme en aluminium sur mesure, allégée par des éléments en carbone pour conjuguer rigidité et légèreté. Véritable laboratoire roulant, elle adopte deux moteurs-roues arrière délivrant au total 555 ch et un couple colossal de 4 800 Nm, pour des accélérations foudroyantes et une motricité optimisée grâce à la gestion indépendante de chaque roue.
Les deux modèles présents arboraient des livrées symboliques : l’une noire, jaune et blanche en hommage au Tour de Corse, l’autre rouge, bleu et blanche, clin d’œil à la légendaire Maxi 5 Turbo victorieuse de Ragnotti. Ce dernier a d’ailleurs vu Julien Saunier reprendre le volant d’une Maxi 5 Turbo pour affronter à nouveau les routes corses. Avec une structure carbone de moins de 100 kg, un poids total sous les 1 450 kg et une architecture électrique de 800 volts, la Renault 5 Turbo 3E atteint le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes. Sa batterie de 70 kWh se recharge de 15 à 80 % en une quinzaine de minutes, pour une autonomie WLTP supérieure à 400 km.
Les commandes, ouvertes depuis avril dernier, débutent à 160 000 € TTC. Commercialisée en Europe, au Moyen-Orient, au Japon et en Australie, cette nouvelle génération fait le lien entre le mythe de la compétition et la performance électrique de demain.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag