Oubliez les communiqués de presse aseptisés et les fiches techniques qui dorment au fond du garage. À la Porte d’Auteuil, Renault ne se contente pas de prêter des voitures pour transporter les stars du circuit ; la marque au losange vient de lâcher un smash mémorable avec la Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric. Ce show-car, dévoilé en première mondiale pour l'édition 2026, n'est pas là pour ramasser les balles, mais pour prouver que le rétro-futurisme a un sacré revers. Entre toit ouvrant façon plein ciel et détails "terre battue", la 4L des temps modernes s'offre un relooking "sport chic" qui ferait presque oublier le bruit des cordages.
L’avis de la rédac’ Fast-TuningMag
Chez nous, on aime quand ça a de la gueule et que ça ne ressemble pas à la voiture de monsieur Tout-le-Monde. Avec ce show-car, Renault tape dans le mille. On valide à 100 % le toit ouvrant Plein Sud : une toile monumentale qui transforme l’habitacle en loge VIP à ciel ouvert.
Ce qui nous fait vibrer, c'est ce souci du détail presque obsessionnel. Le levier de vitesses e-pop shifter qui reprend le grip d'une raquette ? C'est le genre de gadget inutile donc absolument indispensable qu'on adore. Les accents Brun Terracotta sur les jantes de 18 pouces et les tapis de sol rappellent la terre battue sans tomber dans le cliché "orange DDE". On est sur un mix parfait entre l'héritage d'une icône populaire et une finition haut de gamme qui n'a rien à envier aux premium allemandes.
Petit bémol pour les impatients : il va falloir attendre l'automne 2026 pour voir la version de série débouler dans nos rues. En attendant, si vous traînez du côté du stand Renault entre deux matchs d'Arthur Fils, allez jeter un œil à cette R4. C'est frais, c'est électrique, et ça a ce petit côté irrévérencieux qu'on ne retrouve plus assez dans la production actuelle. Renault remet le plaisir visuel au centre du jeu, et pour ça, on leur accorde le set et le match.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag