100 exemplaires. Quatre pays. Une boîte manuelle à six rapports et une obsession : dompter les lacets. Porsche Exclusive Manufaktur dévoile la 911 GT3 Bergsport, un hommage brut et élégant à l'héritage des courses de côte.
Porsche et la montagne, c'est une histoire de famille qui remonte aux premières heures de la marque dans la scierie de Gmünd. Pour célébrer cet ancrage viscéral, le constructeur de Zuffenhausen frappe fort en présentant la 911 GT3 Bergsport. Développée main dans la main par Porsche Exclusive Manufaktur et les équipes de quatre marchés clés (Suisse, France, Italie et Autriche), cette édition ultra-limitée fait sa première mondiale ce vendredi 4 septembre lors de la mythique course de côte Arosa ClassicCar, avec Jörg Bergmeister au volant.
Un manifeste technique taillé pour les sommets
Basée sur l'actuelle 911 GT3 équipée du pack Touring, la Bergsport remplace le superflu par une précision chirurgicale. Pas de concessions inutiles : elle intègre d'office le pack Structure légère associé à une boîte manuelle à six vitesses, garantissant une connexion mécanique directe entre le pilote et la machine.
Fait intéressant : Porsche a délaissé les habituelles jantes en magnésium au profit de jantes en aluminium forgé, jugées plus robustes face aux contraintes thermiques et mécaniques violentes des cols alpins. Côté praticité, un système de levage de l'essieu avant est intégré de série pour passer les cassures d'angle, tandis qu'un réservoir de 90 litres permet de prolonger l'attaque sur de longues étapes de montagne.
Teinte « Vert Vallée » et détails historiques
Visuellement, la GT3 Bergsport se distingue par une livrée exclusive du programme Sélection couleur personnalisée (plus) : le Vert Vallée métallisé. Cette teinte intègre des paillettes dorées qui réagissent à la lumière, évoquant le soleil rasant sur la neige des sommets.
Les clins d'œil historiques sont partout :
- Drapeau à damier peint sur le capot avant, en hommage direct à la mythique 909 Bergspyder.
- Jantes bicolores Or blanc et Ceramica abritant des étriers de frein orange vif.
- Badges exclusifs sur le montant B et sur la grille arrière, arborant un motif à quatre sommets représentant les pays partenaires.
- Optiques matricielles HD à LED teintées pour renforcer son regard agressif.
Un habitacle cousu main
À l'intérieur, le cuir Vert Vallée recouvre les sièges baquets intégraux en carbone. L'ambiance est rehaussée par des touches Orange (coutures, marquage 12 heures sur le volant, sélecteur de vitesses, contacteur d'allumage) rappelant les lumières crépusculaires de la montagne. Détail ultime : les dessus de portes et le tableau de bord intègrent des surpiqûres en point de croix dessinant la silhouette des sommets alpins. Contre toute attente pour un modèle axé sur le poids, la banquette arrière a été conservée pour préserver une certaine polyvalence.
L'Avis de la Rédac'
Ce qu'on en pense : Porsche ne s'est pas contenté de coller des badges sur une GT3 Touring. La démarche est authentique : associer la sobriété du pack Touring au punch de la boîte manuelle et à une configuration châssis pensée pour encaisser la réalité des routes de montagne (jantes alu renforcées, lift, grand réservoir).
La teinte Vert Vallée métallisée associée aux détails dorés et orangés est une réussite visuelle absolue. Réservée exclusivement aux marchés alpin et limitée à 100 unités seulement, cette GT3 Bergsport s'impose d'emblée comme un futur collector absolu. Une véritable lettre d'amour aux passionnés de pilotage pur.
Photos: Porsche
