Nissan X-Trail de quatrième génération : le SUV familial de la marque japonaise adopte désormais la technologie hybride e-POWER et la transmission intégrale e-4ORCE.
By: Yves Lefevere
Quand il apparaît en 2000, le Nissan X-Trail propose une idée simple : un SUV robuste, pratique et accessible, capable d’emmener ses passagers aussi bien en ville que sur les routes cabossées du week-end. Vingt-cinq ans plus tard, la recette a visiblement fonctionné. Avec plus de 8 millions d’unités vendues dans 95 pays, le X-Trail est devenu l’un des piliers mondiaux de Nissan. Et si le modèle a beaucoup évolué depuis ses débuts, son ADN n’a jamais vraiment changé : un SUV familial pensé pour les gens qui vivent dehors autant que dedans.
Un SUV né pour sortir du bitume
À l’époque, Nissan imagine le X-Trail comme un véhicule capable de séduire ceux qui rêvent d’un vrai 4x4, mais qui ne veulent ni de sa consommation, ni de son prix, ni de sa conduite parfois rustique.
Inspiré du concept “Tough Gear”, le premier X-Trail joue la carte du design simple et fonctionnel. Pas de lignes compliquées ni de gadgets inutiles : l’objectif est clair, proposer un véhicule fiable pour les familles actives et les amateurs d’activités de plein air.
Son nom lui-même résume le programme :
- “X” pour l’esprit extrême et l’aventure
- “Trail” pour les chemins et les terrains difficiles
Le cocktail fonctionne immédiatement. En France, plus de 107 000 exemplaires ont été immatriculés depuis 2001.
Quatre générations et un succès mondial
Depuis son lancement, le X-Trail a traversé quatre générations en adaptant sa formule aux évolutions du marché.
La première génération reste la plus populaire dans l’Hexagone avec 44 527 ventes, grâce à son côté robuste et son image de vrai baroudeur.
La deuxième génération, lancée en 2007, affine la recette avec davantage de confort et une présentation plus moderne.
En 2014, la troisième génération marque un tournant : le X-Trail devient plus familial et s’inscrit pleinement dans la vague des SUV modernes, tout en conservant sa polyvalence.
La quatrième génération, arrivée en 2022, pousse encore plus loin la technologie et l’efficience, sans renier l’esprit pratique qui a fait son succès.
L’ère de l’électrification avec e-POWER et e-4ORCE
Aujourd’hui, le X-Trail entre dans une nouvelle phase avec la technologie e-POWER, le système hybride exclusif de Nissan.
Contrairement à un hybride classique, le principe est particulier :
les roues sont entraînées uniquement par le moteur électrique. Le moteur essence, lui, sert uniquement à produire de l’électricité.
Résultat : la sensation de conduite se rapproche d’un véhicule électrique, sans avoir besoin de brancher la voiture.
Le système associe notamment :
- un moteur électrique de 204 ch
- un moteur essence turbo à taux de compression variable
- une batterie haute performance
- un générateur et un onduleur
Pour ceux qui veulent aller plus loin, la transmission intégrale e-4ORCE ajoute un second moteur électrique à l’arrière pour atteindre 213 ch. Le système répartit le couple entre les roues avec une rapidité impressionnante, jusqu’à 10 000 fois plus vite qu’une transmission mécanique classique.
De quoi améliorer la stabilité, la motricité et surtout le confort de conduite, sur route comme sur terrain plus compliqué.
L’avis de la rédac’
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Le Nissan X-Trail n’a jamais été le SUV le plus spectaculaire du marché. Et c’est justement ce qui fait sa force. Depuis 25 ans, il évolue sans trahir son concept d’origine : un SUV familial solide, pratique et capable de sortir du bitume sans stress. Avec l’arrivée de la technologie e-POWER, il réussit même à moderniser son approche tout en conservant ce qui a fait son succès. |
Nissan X-Trail 2001 première génération SUV familial robuste
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag