LA GOLF CABRIOLET PASSE PAR LA CASE FACELIFT
Apparue en 2011 au salon de Genève la Golf cabriolet passe par la case facelif avant sa présentation en Allemagne, en effet au Salon de l’Automobile de Francfort (IAA), Volkswagen présentera une version restylée de son cabriolet vedette quatre places. Au programme de ce facelift on peut noter une évolution stylistique et une gamme de motorisation remaniée et homologué Euro 6
Extérieurement, les évolutions stylistiques sont nettement visibles : un bouclier avant à la sportivité plus affirmée et relayée par des touches sport sur le bouclier arrière, ainsi que des bas de caisse élégamment sculptés. En outre, les possibilités de personnalisation s’étoffent : outre six nouvelles couleurs de carrosserie, le cabriolet propose une nouvelle teinte de capote et six nouveaux modèles de jantes. Pour sa part, l’habitacle accueille une nouvelle génération de volants, des éléments d’habillage inédits ainsi qu'un nouveau choix de selleries tissu et cuir.
Les quatre moteurs essence (TSI) et les deux moteurs diesel (TDI) sont tous des moteurs turbos à injection directe aux couples très élevés. Ils ont tous étaient remaniés et homologués Euro 6.
À bord, deux nouvelles radios/systèmes d'infodivertissement font leur apparition : 'Composition Colour' et 'Composition Media'. En complément de ce dernier, le système de navigation 'Discover Media' est disponible en option. Grâce à ces nouveaux équipements multimédia, la Golf Cabriolet se dote désormais des solutions Volkswagen Car-Net, intégrant l’application 'Guide & Inform', et 'App Connect' qui permet d’appairer un Smartphone. 'Guide & Inform' regroupe certains canaux d’informations nécessitant une connexion internet, notamment Online Traffic Information (info trafic en temps réel), News (actualités), Vehicle Status Report (affichage de l’état du véhicule) et Weather (météo). S’il ne connaît pas le quartier, l’automobiliste pourra également découvrir des restaurants, des musées, des cinémas, ou encore rechercher des places de parking libres et les ajouter à l’itinéraire.
Les moteurs se déclinent de cette mamière en essence:
1.2 TSI 77 kW/105 ch Consommation de carburant l/100 km: 5,2 - 5,1 (en cycle mixte);
émissions de CO2- g/km: 119 -1 17 (en cycle mixte); Classe d'efficacité: B
1.4 TSI 92 kW/125 ch Consommation de carburant l/100 km: 5,5 - 5,3 (en cycle mixte);
émissions de CO2- g/km: 127 -121 (en cycle mixte); Classe d'efficacité: B
1.4 TS 110 kW/150 ch Consommation de carburant l/100 km: 5,5 - 5,2 (en cycle mixte);
émissions de CO2- g/km: 128 - 120 (en cycle mixte); Classe d'efficacité: B-A
2.0 TS 162 kW/220 ch Consommation de carburant l/100 km: 6,5 (en cycle mixte), émissions de
CO2- g/km: 152 (en cycle mixte); Classe d'efficacité C
Le Diesel
2.0 TDI 81 kW/110 ch Consommation de carburant l/100 km: 4,3 - 4,2 (en cycle mixte),
émissions de CO2- g/km: 111 - 109 (en cycle mixte); Classe d'efficacité A
2.0 TDI 110 kW/150 ch Consommation de carburant l/100 km: 4,7- 4,6 (en cycle mixte);
émissions de CO2- g/km: 125 - 122 (en cycle mixte); Classe d'efficacité: A
