La scène automobile est prête pour le nouveau pick-up BRABUS avec six roues motrices et un moteur huit cylindres biturbo ...
By: Yves Lefevere
La scène automobile est prête pour le nouveau pick-up BRABUS avec six roues motrices et un moteur huit cylindres biturbo produisant une puissance de 788 ch et un couple maximal de 1 000 Nm ! Le nouveau BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE, pour lequel le Mercedes-AMG G 63 de la nouvelle génération W 465 a servi de base.
La naissance d'un titan à six roues
La prestigieuse marque allemande BRABUS dévoile sa dernière création spectaculaire : le XLP 800 6x6 ADVENTURE. Partant de la base d'un Mercedes-Benz Classe G (série W 465), les ingénieurs ont entrepris une métamorphose radicale pour transformer ce tout-terrain iconique en un pick-up à six roues motrices. Cette prouesse technique a nécessité l'allongement du châssis en acier via un module spécifique d'une rigidité exceptionnelle, prolongeant l'empattement de 153 centimètres pour intégrer les suspensions des quatre roues arrière et un arbre de transmission sur mesure.
Une conception sur mesure : benne et cabine
La transformation ne s'est pas arrêtée au châssis. La cabine a été fermée par une nouvelle paroi arrière vitrée, offrant une vue imprenable sur la benne et le châssis, dont les éléments peints en rouge vif signent l'identité BRABUS. La benne elle-même est une pièce d'orfèvrerie, fabriquée en carbone pré-imprégné à la fois léger et ultra-résistant. Son plancher est habillé de teck noble, contrastant avec des rails d'arrimage de style aéronautique. L'accès à cette zone de chargement est facilité par un marchepied discret, escamotable électriquement.
Un design extérieur impressionnant et fonctionnel
Le design du BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE est à la fois massif et sophistiqué. Un double arceau de sécurité noir mat, équipé de puissants projecteurs LED, surplombe la benne. Pour affronter les terrains les plus difficiles, le véhicule bénéficie d'une garde au sol portée à 47 centimètres grâce à l'adoption d'essieux portiques. Son allure est renforcée par des jantes BRABUS Monoblock HD spécifiques, des extensions d'ailes proéminentes et de nombreux éléments en carbone apparent, comme le contour de calandre et un sabot de protection intégrant un treuil de 4,5 tonnes. L'éclairage est omniprésent, avec un déflecteur d'air sur le toit intégrant des barres LED et un système d'éclairage d'accueil qui illumine les marchepieds et le logo BRABUS à l'approche du véhicule.
Puissance et performance : le cœur de la bête
Fidèle à sa réputation, BRABUS a doté son colosse d'une motorisation à la hauteur de son apparence. Le moteur V8 biturbo de quatre litres a été poussé à près de 800 chevaux pour un couple phénoménal de 1000 Nm. Associé à une boîte automatique à neuf rapports avec palettes au volant, ce moteur propulse le pick-up de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes. La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 210 km/h en raison des pneus tout-terrain. Cette puissance s'exprime à travers une sonorité envoûtante, modulable grâce à un système d'échappement hautes performances à clapets actifs.
L'habitacle "Masterpiece" : un sanctuaire de luxe
L'intérieur, baptisé "BRABUS Masterpiece", est le reflet du savoir-faire artisanal de la marque. Réalisé dans le cuir noir le plus fin par l'atelier de sellerie maison, il est assorti à la teinte extérieure du véhicule. Chaque détail témoigne d'une quête de perfection, à l'image des surpiqûres au motif "Dual Cube", appliquées avec une précision millimétrique sur les sièges, offrant un écrin de luxe et de confort aux occupants de cette supercar tout-terrain.
Yves Lefevere, fondateur et rédacteur de Fast-TuningMag