À l'occasion de The Quail durant la Monterey Car Week, Gordon Murray Special Vehicles surprend son monde. Loin de la course à la vitesse pure ou à la surenchère d'appui aérodynamique sur piste, la nouvelle supercar « S1 » réinterprète la plateforme de la radicale S1 LM pour offrir une philosophie résolument axée sur le Grand Tourisme, l'adhérence mécanique et le raffinement au quotidien.
Une ligne épurée et une philosophie recentrée sur la route
Si elle partage son ADN avec la S1 LM — conçue comme un hommage à la victoire aux 24 Heures du Mans 1995 —, la S1 adopte une identité bien distincte. Exit l'imposant aileron arrière fixe, le long splitter avant et les bas de caisse ultra-bas. Tous les panneaux extérieurs en fibre de carbone ont été entièrement redessinés, offrant une silhouette élégante aux proportions classiques. L'aérodynamisme repose désormais sur un système actif parfaitement intégré à la carrosserie arrière.
Côté châssis, la S1 conserve les voies larges et la légèreté de la LM, mais avec une hauteur de caisse surélevée de 10 mm et un amortissement assoupli. L'objectif ? Offrir une vraie filtration pour les longs trajets sans sacrifier le retour d'information et l'agilité de la direction.
V12 Cosworth et boîte manuelle : le duo sacré
Au cœur de l'auto, visible sous sa vitre avec un échappement en Inconel poli et un bouclier thermique en or 24 carats, se trouve un V12 Cosworth de 4,2 litres développant 690 ch et grimpant jusqu'à 12 100 tr/min. Pensé pour la conduite sur route, il délivre 81 % de son couple (500 Nm au total) dès 2 500 tr/min. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports avec un guidage de câble renforcé pour un verrouillage encore plus précis.
L'habitacle conserve la signature emblématique de Murray : une position de conduite centrale à 3 places. Cependant, l'équipement monte en gamme avec des cuirs nobles, une isolation acoustique poussée, un système audio sur mesure et de véritables portes dièdres à vitres rabattables pour faciliter l'accès à bord.
L'Avis de la Rédac' (9.5 / 10)
« À une époque où les supercars s'enferment dans une surenchère de puissance électrique, de poids excessif et d'écrans omniprésents, Gordon Murray continue de signer de véritables œuvres d'art analogiques.
Transformer la très radicale S1 LM en une véritable GT polyvalente, capable d'avaler les kilomètres sans fatiguer son pilote tout en conservant un V12 atmosphérique hurlant à plus de 12 000 tr/min et une boîte manuelle, est un choix magistral.
Le verdict : La Gordon Murray S1 s'impose comme l'ultime quintessence du Grand Tourisme puriste. Une future légende produite à seulement 64 exemplaires. »
Résumé de la Fiche Technique
- Moteur : V12 atmosphérique Cosworth 4,2 L (690 ch, 12 100 tr/min)
- Transmission : Boîte manuelle 6 rapports (6ᵉ rapport GT)
- Structure : Monocoque et carrosserie en fibre de carbone
- Poids cible : Inférieur à celui de la T.50 (< 986 kg)
- Configuration : 3 places avec position de conduite centrale
- Production : 64 exemplaires dans le monde (Prix confidentiel)
Photos: DR/ Gordon Murray
